Wika

+86-0571-88131206

Paano Magbasa ng Forklift Capacity Plate: Kumpletong Gabay na may Mga Halimbawa

Mabilis na Sagot

Ang isang forklift capacity plate ay nagsasabi sa iyo ng maximum na ligtas na pagkarga ang trak ay maaaring dalhin sa ilalim ng mga partikular na kondisyon. Ang tatlong numero na pinakamahalaga ay: (1) na-rate na kapasidad sa lbs o kg, (2) sentro ng pagkarga sa pulgada o mm - ang distansya mula sa mukha ng tinidor hanggang sa sentro ng gravity ng load, at (3) pinakamataas na taas ng pag-angat . Nagtutulungan silang tatlo. Baguhin ang alinman sa mga ito at nagbabago rin ang na-rate na kapasidad. Ang isang 5,000 lb forklift ay hindi palaging nakakataas ng 5,000 lb - basahin ang bawat linya ng plato bago ka mag-load.

24 in

Statard load center

Karamihan sa mga na-rate na kapasidad ay kinakalkula sa isang 24-inch (600 mm) load center

30-50%

Pagbaba ng kapasidad

Karaniwang pagbabawas ng kapasidad kapag umaangat sa buong taas kumpara sa antas ng lupa

29 CFR

1910.178(a)(6)

Ang regulasyon ng OSHA na nangangailangan ng nababasang data plate sa bawat forklift sa lahat ng oras

Mga pagkamatay bawat taon (US)

Taunang forklift fatalities - overloading at tip-overs ang mga pangunahing dahilan

1. Ano ang Forklift Capacity Plate?

Ang capacity plate - tinatawag ding data plate, nameplate, o weight plate - ay isang metal na tag na permanenteng naka-mount sa bawat forklift, kadalasan sa dashboard o front mast patayo kung saan makikita ito ng operator mula sa upuan. Ito ay hindi isang mungkahi. Sa ilalim OSHA 29 CFR 1910.178(a)(6) , ang bawat forklift ay dapat may matibay, lumalaban sa kaagnasan na nameplate na nababasa sa lahat ng oras. Ang pagpapatakbo ng forklift na may nawawala, nasira, o hindi mabasang plato ay isang masasabing paglabag sa OSHA.

Ang plate ay ini-install ng manufacturer at na-verify ng isang nationally recognized testing laboratory (NRTL) gaya ng UL o FM. Per ANSI/ITSDF B56.1 , ang kapasidad na nakalista ay resulta ng alinman sa pisikal na tilt-table test o isang engineered na kalkulasyon na sumasaklaw sa worst-case stability envelope ng trak. Ito ay hindi isang pagtatantya - ito ay isang nasubok, sertipikadong limitasyon.

Panuntunan sa pagpapatakbo: Huwag kailanman magpatakbo ng forklift kung nawawala, hindi nababasa, o hindi pa na-update ang capacity plate upang ipakita ang mga attachment o pagbabago. Makipag-ugnayan sa iyong dealer o isang kwalipikadong engineer para sa kapalit na plato bago ibalik ang trak sa serbisyo.

2. Bawat Patlang sa Plate - at Ano Ang Ibig Sabihin Nito

Ang mga plate ng kapasidad ay bahagyang nag-iiba ayon sa tagagawa at uri ng trak, ngunit ang OSHA at ANSI ay nag-uutos ng isang hanay ng mga pangunahing field na dapat palaging lumabas. Narito ang bawat field, kung ano ang ibig sabihin nito, at kung bakit ito mahalaga:

    Sample Capacity Plate - Elektrisidad Counterbalance Forklift   
      URI NG TRUCK     
      E     
      MODELO     
      FB25X     
      RATED CAPACITY     
      5,511 LB / 2,500 KG     
      LOAD CENTER     
      24 IN / 600 MM     
      MAX LIFT HEIGHT     
      130 IN / 3,300 MM     
      TIMBANG NG TRUCK     
      9,260 LB / 4,200 KG     
      bigat ng baterya (MIN/MAX)     
      1,540 / 1,760 LB     
      URI NG MAST     
      3-STAGE / BUONG LIBRENG LIFT     
      ATTACHMENT     
      SIDE-SHIFTER     
      KAPASIDAD NA MAY KASAMA     
      4,850 LB / 2,200 KG     

Field	Ang Sinasabi Nito sa Iyo	Karaniwang Pagkakamali
Pagtatalaga ng uri ng trak hal. E, G, LP, DS, EX	Pinagmumulan ng kuryente at rating ng mapanganib na lugar. E = electric; G = gasolina; LP = likidong propane; DS = diesel; EX = explosion-proof na na-rate	Kung ipagpalagay na ang anumang electric truck ay ligtas sa classified delikadong lugar - tanging ang EX-rated trucks ang naaprubahan
Na-rate na kapasidad	Ang maximum load na maaaring iangat ng trak nang ligtas - ngunit sa nakasaad lamang na load center at taas ng elevator. Ito ay hindi isang ganap na kisame na independiyente sa mga kundisyong iyon	Pagtuturing ng na-rate na kapasidad bilang isang nakapirming numero anuman ang posisyon o taas ng pagkarga
Load center	Ang pahalang na distansya mula sa harap na mukha ng mga tinidor hanggang sa sentro ng grabidad ng pagkarga. Ang pamantayan ay 24 in (600 mm). Ang na-rate na kapasidad ay valid lamang sa eksaktong distansyang ito	Hindi isinasaalang-alang ang mga load na mas malawak sa 48 in - ang kanilang center of gravity ay lumampas sa 24 in, na binabawasan ang epektibong kapasidad
Pinakamataas na taas ng elevator	Ang taas kung saan nalalapat ang nakasaad na kapasidad. Habang tumataas ang taas ng elevator, bumababa ang natitirang kapasidad - isang hiwalay na tsart ng natitirang kapasidad sa mast ang nagpapakita ng kaugnayang ito	Ipagpalagay na nalalapat pa rin ang full rated capacity kapag umaangat sa 4m sa isang high-rack na warehouse
Timbang ng trak (bigat ng serbisyo)	Ang bigat mismo ng trak, kasama ang baterya para sa mga de-kuryenteng modelo. Kritikal para sa pagkalkula ng karga sa sahig at pagpaplano ng kapasidad ng elevator	Nakakalimutan na ang isang load forklift sa isang elevator = truck weight load weight. Ang pinagsamang timbang ay maaaring lumampas sa mga rating ng elevator
Timbang ng baterya (min/max)	Mga de-kuryenteng trak lamang. Ang function ng counterweight ay bahagyang ginagawa ng baterya - kung may naka-install na mas magaan na baterya, ang na-rate na kapasidad ay hindi wasto at dapat kalkulahin muli	Pagpapalit sa mas maliit/mas magaan na baterya nang hindi ina-update ang capacity plate
Uri ng palo	2-stage, 3-stage, 4-stage, o full free lift. Tinutukoy kung paano umaangat ang trak at sa anong taas ang visibility ay pinaghihigpitan. Ang kapasidad sa buong taas ay depende sa uri ng palo	Pagpapalit ng palo nang hindi muling nire-certify ang capacity plate
Attachment (kung naka-install)	Anumang non-factory attachment (side-shifter, clamp, drum handler) ay nagdaragdag ng timbang at inilipat ang load center pasulong, na binabawasan ang kapasidad. Ang pangalawang linya sa plato ay nagpapakita ng binagong kapasidad na may naka-install na attachment	Paggamit ng base rated capacity kapag nilagyan ng attachment - nalalapat ang lower attachment capacity line
Marka ng pag-apruba ng NRTL	Kumpirmasyon na na-verify ng isang kinikilalang pambansang pagsubok na laboratoryo (UL, FM, CSA) ang mga detalye. Kinakailangan ng OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3)	Pagtanggap ng kapalit na plato mula sa hindi sertipikadong pinagmulan

3. Ang Load Center: Ang Pinaka-Hindi Naiintindihang Numero sa Plate

Ang load center ay ang nag-iisang pinaka hindi nauunawaan na konsepto sa operasyon ng forklift. Ipinapalagay ng na-rate na kapasidad sa plato na ang sentro ng gravity ng load ay eksaktong nasa nakasaad na distansya ng sentro ng pagkarga mula sa mukha ng tinidor - karaniwang 24 pulgada (600 mm). Ito ay tumutugma sa isang karaniwang 48-pulgada na lalim na papag na may pantay na bigat.

Ilipat pa ang load center palabas - dahil mas malalim ang load, mas mabigat sa isang gilid, o dahil itinutulak ng attachment ang load pasulong - at nagiging hindi gaanong stable ang trak. Bumababa ang epektibong ligtas na kapasidad. Hindi nagbabago ang plate number. Ang iyong margin ng kaligtasan ay ginagawa.

Paano Nakakaapekto ang Load Center sa Aktwal na Kapasidad

Ang relasyon ay halos proporsyonal. Gamitin ang formula na ito para tantiyahin ang na-adjust na kapasidad kapag ang iyong load center ay naiiba sa plate value:

    Formula ng Pagsasaayos ng Kapasidad   
    Na-adjust na Kapasidad = Na-rate na Kapasidad x (Na-rate na Load Center / Aktwal na Load Center)   
         Halimbawa:        5,000 lb truck na may markang 24 sa load center.    
    Ang iyong load ay may center of gravity sa 36 in mula sa fork face.    
    Inayos na Kapasidad = 5,000 x (24 / 36) =         3,333 lb        
    Nawala mo ang 33% ng iyong na-rate na kapasidad - nang hindi hinahawakan ang plato.   

Aktwal na Load Center	5,000 lb na trak (na-rate sa 24 in)	Natitirang Kapasidad	Karaniwang Sitwasyon
24 in (600 mm)	5,000 lb	100%	Karaniwang 48 x 40 sa papag, pantay na pagkarga
30 in (762 mm)	4,000 lb	80%	60-in deep pallet o front-heavy load
36 in (914 mm)	3,333 lb	67%	72-in deep load o attachment na nagdaragdag ng abot
48 in (1,219 mm)	2,500 lb	50%	96-in load o malaking drum clamp na pinahaba

Ang mito ng counterweight: Ang ilang mga operator ay naniniwala na ang pagdaragdag ng timbang sa likuran ng isang forklift ay nagpapataas ng kapasidad ng pag-angat nito. Hindi ito. Ang pagdaragdag ng counterweight ay nagbabago sa sentro ng grabidad at mga katangian ng paghawak ng trak - hindi nito binabago ang sertipikadong na-rate na kapasidad sa plato, at lumilikha ito ng mga bagong tip-over na panganib sa iba't ibang direksyon. Huwag kailanman baguhin ang mga hakbang sa counterbalance nang walang nakasulat na pag-apruba ng tagagawa at isang bagong plato.

4. Taas ng Lift at Residual Capacity

Ang na-rate na kapasidad sa plato ay nalalapat sa isang partikular na taas ng pag-angat - karaniwang antas ng lupa o isang mababang taas ng paglalakbay. Habang ang palo ay umaabot paitaas, dalawang bagay ang nangyayari na nakakabawas sa ligtas na kapasidad: ang sentro ng grabidad ng trak ay tumataas, at ang pasulong na leverage sa harap na ehe ay tumataas. Ito ay tinatawag na natitirang kapasidad - ang aktwal na kakayahang magamit sa isang naibigay na taas.

Ang natitirang kapasidad ay ipinapakita sa a hiwalay na tsart na naka-mount sa palo , wala sa capacity plate. Sa mga warehouse na may mataas na rack - ang pinakakaraniwang setting kung saan mahalaga ito - ang mga operator na nagbabasa lamang ng capacity plate at binabalewala ang natitirang tsart ay tumatakbong bulag sa kanilang mga pinakamapanganib na sandali.

Natitirang Kapasidad - 5,000 lb Forklift (Ilustrasyon)

Lupa (paglalakbay)

5,000 lb - 100%

6 na talampakan (1.8 m)

4,400 lb - 88%

10 piye (3 m)

3,900 lb - 78%

15 ft (4.6 m)

3,200 lb - 64%

20 piye (6.1 m)

2,600 lb - 52%

Tandaan: Ang mga halaga ay naglalarawan. Palaging sumangguni sa partikular na tsart ng natitirang kapasidad na naka-mount sa palo ng iyong trak. Ang mga aktwal na figure ay nag-iiba ayon sa modelo, uri ng palo, at attachment.

Ang praktikal na implikasyon: ang isang 5,000 lb rated forklift na naglalagay ng mga pallet sa isang 20-foot rack ay maaari lamang ligtas na humawak ng 2,500-2,800 lb sa taas na iyon. Kung ang iyong mga load ay tumitimbang ng 4,000 lb at iyong isinalansan ang mga ito sa 20 talampakan, ikaw ay tumatakbo nang lampas sa ligtas na mga limitasyon sa bawat oras - at ang capacity plate ay nagbigay sa iyo ng tamang numero. Hindi mo lang din binasa ang mast chart.

5. Mga Kalakip: Kapag Nagbabago ang Plate

Anumang non-factory attachment na nilagyan ng forklift - side-shifter, rotator, clamp, drum handler, push-pull, single-double - ay may dalawang epekto sa rated capacity:

Ang attachment mismo ay tumitimbang ng isang bagay - karaniwang 200 hanggang 1,000 lb depende sa uri. Ito ay itinuturing bilang isang karga na dinadala na ng trak, na binabawasan ang natitira para sa aktwal na papag
Inilipat ng mga attachment ang load center pasulong - Ang pagdaragdag ng mekanikal na pag-abot ay nagpapalipat-lipat ng sentro ng grabidad ng load mula sa front axle, na nagpapababa ng katatagan at samakatuwid ay epektibong kapasidad

Sa ilalim OSHA 29 CFR 1910.178(a)(5) and ANSI B56.1 , bawat attachment ay nangangailangan ng nakasulat na pag-apruba ng tagagawa bago i-install. Kapag naaprubahan, dapat na ma-update ang capacity plate upang ipakita ang pinagsamang bigat ng trak at attachment, at ang binagong kapasidad sa pinakamataas na elevation na may naka-install na attachment.

Uri ng Attachment	Karaniwang Timbang	Karaniwang Epekto ng Kapasidad	Kinakailangan ang Pag-update ng Plate
Side-shifter	200-350 lb	-300 hanggang -500 lb sa na-rate na kapasidad	Oo
Umiikot na clamp	500-900 lb	-800 hanggang -1,500 lb	Oo
Single-double (nagkakalat ng tinidor)	300-500 lb	-500 hanggang -1,000 lb (kasama ang pagbabago ng load center)	Oo
Handler ng drum	150-400 lb	-300 hanggang -600 lb	Oo
Mga pinahabang tinidor (higit sa haba ng pabrika)	Nag-iiba	Makabuluhan - ang sentro ng pag-load ay nagbabago nang proporsyonal sa extension ng tinidor	Oo

May sariling data plate ang mga attachment. Alinsunod sa OSHA at ANSI, ang bawat attachment ay dapat magdala ng sarili nitong data plate na nagpapakita ng bigat ng attachment, ang maximum na kapasidad ng kumbinasyon ng truck-and-attachment, at isang babala na kumonsulta sa plate ng trak para sa aktwal na kapasidad ng operasyon. Kung may ipinapakitang kapasidad sa attachment plate na mas mataas kaysa sa ipinapakita ng revised truck plate, ang mas mababang numero ang palaging namamahala.

6. Mga Pagtatalaga ng Uri ng Truck: Ipinaliwanag ang Code ng Letter

Ang pagtatalaga ng uri ng trak sa capacity plate ay hindi lamang isang fuel identifier. Ito ay isang klasipikasyon sa kaligtasan na tinukoy ng OSHA at ANSI na tumutukoy kung saan ang trak ay legal na pinahihintulutang gumana batay sa mga panganib sa kapaligiran.

Code	Pinagmumulan ng kuryente	Rating ng Mapanganib na Lugar	Karaniwang Paggamit
E	Elektrisidad	Pangkalahatang (non-classified) na mga lugar	Mga karaniwang bodega, imbakan ng mga tapos na kalakal
ES	Elektrisidad	Mga lugar kung saan maaaring umiral ang mga nasusunog na singaw sa maliit na dami	Mga pasilidad na may paminsan-minsang paggamit ng solvent
EE	Elektrisidad	Mga lugar na may katamtamang nasusunog na singaw o panganib sa alikabok	Paghawak ng butil, tiyak na imbakan ng kemikal
EX	Elektrisidad	Mga inuri-uri na mapanganib na lokasyon (NEC Class I/II Div. 1)	Mga lugar ng Pharmaceutical API, imbakan ng solvent, mga pasilidad ng pintura
G	gasolina	Pangkalahatan (panlabas o well-ventilated na lugar)	Lumber yards, panlabas na konstruksyon, loading docks
LP / LPS	Liquid propane	LP = pangkalahatan; LPS = ilang classified area protection	Pamamahagi ng pagkain, cold storage loading docks, panlabas na bakuran
D / DS / DY	Diesel	D = pangkalahatan; DS / DY = karagdagang mga pananggalang	Mabibigat na panlabas na operasyon, mga daungan, mga lugar ng konstruksiyon

7. Kailan Dapat I-update ang Plate

Ang capacity plate ay isang buhay na dokumento. Ang anumang pagbabago sa trak na nakakaapekto sa kapasidad, pamamahagi ng timbang, o ligtas na operasyon ay nangangailangan ng pag-update ng plate - at nakasulat na pag-apruba ng tagagawa bago gawin ang pagbabagong iyon. Hindi ito opsyonal sa ilalim ng OSHA o ANSI.

Baguhin	Kinakailangan ang Pag-update ng Plate	Kinakailangan ang Pag-apruba ng Manufacturer
Pagdaragdag ng hindi pang-factory attachment (side-shifter, clamp, atbp.)	Oo	Oo - written approval required first
Pagpapalit ng baterya ng ibang timbang	Oo	Oo if outside min/max range on plate
Pinapalitan ang palo ng ibang uri o taas	Oo	Oo
Pagpapahaba o pagpapahaba ng mga tinidor	Oo	Oo
Pagbabago ng counterweight	Oo	Oo - and rarely granted
Regular na pagpapanatili (langis, mga filter, mga gulong ng parehong spec)	Hindi	Hindi

Kung ang orihinal na tagagawa ay wala sa negosyo o hindi tumutugon, pinapayagan ng OSHA ang a Kwalipikadong Rehistradong Propesyonal na Inhinyero upang maisagawa ang pagsusuri sa kaligtasan at aprubahan ang pagbabago nang nakasulat. Dapat pa ring i-update ang plaka bago bumalik sa serbisyo ang trak.

8. Ano ang Dapat Gawin Kapag Nawawala o Hindi Nababasa ang Plate

Ang isang forklift na walang nababasang capacity plate ay dapat na alisin kaagad sa serbisyo. Ito ay hindi isang tawag sa paghatol - ito ay isang direktang kinakailangan ng OSHA sa ilalim ng 29 CFR 1910.178(a)(6).

Mga hakbang na dapat sundin:

I-tag ang trak - Maglakip ng lockout/tagout notice na pumipigil sa operasyon hanggang sa mapalitan ang plato
Hanapin ang modelo at serial number - karaniwang nakatatak sa frame malapit sa overhead guard mounting o sa ilalim ng hood. Kailangan mo ito para mag-order ng kapalit
Makipag-ugnayan sa tagagawa o awtorisadong dealer - magbigay ng modelo, serial number, at anumang kilalang mga attachment. Karamihan sa mga tagagawa ay maaaring mag-isyu ng isang sertipikadong kapalit na plato sa loob ng ilang araw ng negosyo
Kung ang tagagawa ay hindi na gumagana - makipag-ugnayan sa isang Kwalipikadong Rehistradong Propesyonal na Inhinyero upang masuri ang trak at mag-isyu ng isang sertipikadong kapalit na plato. Huwag subukang likhain muli ang plato mula sa memorya o mga lumang talaan nang walang pag-sign-off sa engineering
Siyasatin ang bagong plato para sa pagkakumpleto - i-verify na kasama nito ang lahat ng mga field na kinakailangan ng OSHA at ANSI, at sumasalamin sa anumang mga attachment na kasalukuyang naka-install

Paalala ng pre-shift check: Nangangailangan ang OSHA ng pre-shift inspection ng bawat forklift bago ang bawat shift. Ang pagiging madaling mabasa ng plate ay bahagi ng inspeksyon na iyon. Kung ang plato ay kupas, scratched, o bahagyang natatakpan, idokumento ito at simulan ang pagpapalit - huwag maghintay para sa isang kumpletong pagkabigo sa inspeksyon.

9. Mabilis na Sanggunian ng Operator: Pagbabasa ng Plate sa 60 Segundo

Bago ang bawat shift, dapat tumakbo ang mga operator sa sequence na ito:

Ang plato ba ay naroroon at ganap na nababasa? Kung hindi - i-tag out ang trak, huwag paandarin.

Ano ang pagtatalaga ng uri ng trak? Kumpirmahin na tumutugma ito sa lugar kung saan ka mag-ooperate.

Ano ang rated capacity at sa anong load center? Isulat o tandaan ang numero. Karaniwang 48-in pallets = 24-in load center. Mas malawak o mas mahabang load = inilipat ang sentro ng pagkarga, bumababa ang kapasidad.

Naka-install ba ang isang attachment? Kung oo, gamitin ang mas mababang capacity figure sa attachment line ng plate - hindi ang base rated capacity.

Magbubuhat ka ba ng higit sa 10 talampakan? Kung oo, hanapin at basahin ang natitirang tsart ng kapasidad sa palo bago i-load.

Ang load na pipiliin mo ba ay tumutugma sa mga kundisyong ito? Kung ang load weight, depth, o height requirement ay lumampas sa pinahihintulutan ng plate at mast chart - huwag iangat. Dumating sa isang superbisor.

Mga Madalas Itanong

Ano ang mangyayari kung lumampas ako sa na-rate na kapasidad?

Ang paglampas sa na-rate na kapasidad ay hindi nagpapatatag sa trak sa pamamagitan ng paglipat ng pinagsamang sentro ng grabidad pasulong ng front axle - ang tipping point. Kapag nangyari ito, ang mga gulong sa harap ay nagsisilbing fulcrum at ang trak ay pasulong, na nagdudurog sa anumang bagay sa harap nito kabilang ang operator. Ang mga tip-over ay ang pangunahing sanhi ng malubhang pagkamatay ng forklift. Kahit na ang pag-load nang bahagya ay lumampas sa kapasidad ay nagdaragdag ng panganib sa tip-over dahil ang margin ng katatagan ay nababawasan bago idagdag ang anumang mga dynamic na salik (pagliko, pagpepreno, hindi pantay na sahig).

Maaari ko bang dagdagan ang kapasidad sa pamamagitan ng pagdaragdag ng counterweight?

Hindi. Ang pagdaragdag ng counterweight ay nagbabago sa paghawak ng trak at center of gravity ngunit hindi nito pinapataas ang sertipikadong kapasidad nito. Parehong ipinagbabawal ng OSHA at ANSI ang pagbabago ng mga hakbang sa counterbalance nang walang nakasulat na pag-apruba ng tagagawa - at bihirang ibigay ng mga tagagawa ang pag-apruba na ito dahil lumilikha ang pagbabago ng mga bagong panganib sa kawalang-tatag sa ibang direksyon. Ang na-rate na kapasidad sa plato ay hindi tumataas anuman ang idinagdag sa likuran ng trak.

Ang rated capacity ba ay nasa kilo o pounds?

Karamihan sa mga plato sa US ay nagpapakita ng pareho. Maraming mga internasyonal na tagagawa (kabilang ang Hangcha) ang nagre-rate ng mga kagamitan sa kilo bilang pangunahing yunit na may pounds bilang pangalawang figure. Palaging kumpirmahin kung aling unit ang naaangkop bago gamitin ang numero. Ang isang karaniwang error ay ang pagbabasa ng metric capacity plate (hal. 2,500 kg = 5,511 lb) at pagtrato sa 2,500 bilang pound figure - ito ay hahantong sa kapansin-pansing hindi gaanong paggamit ng trak. Sa kabaligtaran, ang pagbabasa ng isang libra bilang kilo ay nangangahulugan ng sakuna na labis na karga.

Kailangan ba ng isang ginamit na forklift ng bagong capacity plate?

Ang orihinal na plato ay nananatiling wasto hangga't ito ay nababasa at tumpak na sumasalamin sa kasalukuyang configuration ng trak. Kapag bumibili ng ginamit na forklift, siyasatin kaagad ang plato at i-verify na tumutugma ito sa aktwal na trak - tamang modelo, anumang mga attachment na naka-install, at hanay ng timbang ng baterya para sa mga de-koryenteng modelo. Kung ang isang dating may-ari ay nagdagdag ng mga attachment nang hindi ina-update ang plate, iyon ay isang kasalukuyang paglabag sa pagsunod na dapat itama bago pumasok sa serbisyo ang trak sa iyong pasilidad.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng capacity plate at ng natitirang capacity chart?

Ang capacity plate ay nagpapakita ng maximum rated capacity sa tinukoy na load center at isang baseline lift height. Ang tsart ng natitirang kapasidad - na naka-mount nang hiwalay sa palo - ay nagpapakita kung paano nagbabago ang kapasidad na iyon habang tumataas ang taas ng elevator. Parehong dapat basahin nang magkasama para sa anumang operasyon sa itaas ng mababang taas ng paglalakbay. Ang capacity plate lamang ay hindi sapat para sa mga high-rack na operasyon.