Hangcha pallet truck ang ginagamit ISO VG 32 haydroliko na langis na may lagkit ng 30 cSt sa 40 deg C . Nalalapat ito sa lahat ng modelo ng CBD-series - manual, electric, at mini-range. Ang kapasidad ng reservoir ay humigit-kumulang 0.4 litro sa mga manu-manong modelo. Suriin tuwing 6 na buwan; palitan tuwing 2,000 oras o taun-taon sa mga de-koryenteng modelo. Huwag kailanman palitan ang langis ng motor, ATF, o brake fluid - ang maling lagkit ay sumisira sa mga pump seal at mawawalan ng bisa ang warranty.
ISO VG 32
Tinukoy na grado
Lahat ng Hangcha CBD-series pallet trucks
30 cSt
Lagkit sa 40 deg C
Alinsunod sa detalye ng manual ng serbisyo ng Hangcha
0.4 L
Dami ng reservoir
Manu-manong pallet truck hydraulic cylinder
2,000 oras
Baguhin ang pagitan
O taun-taon - alinman ang mauna sa mga de-koryenteng modelo
1. Ang Eksaktong Pagtutukoy: Ang Sinasabi ng Mga Manwal ng Hangcha
Ini-publish ng Hangcha ang hydraulic oil specification sa operation at maintenance manuals para sa lahat ng CBD-series pallet trucks. Ang pagtutukoy ay pare-pareho sa saklaw:
Parameter
Pagtutukoy
Mga Tala
Marka ng langis
ISO VG 32
Mas gusto ang anti-wear (AW) additive package
Lagkit sa 40 deg C
30 cSt (centistokes)
Ang hawakan ay nagiging mahirap i-bomba kung masyadong mataas ang lagkit; maaaring maanod ang mga tinidor kung masyadong mababa
Uri ng likido
Mineral-based na haydroliko na langis
Ang sintetikong ISO VG 32 ay tinatanggap bilang direktang kapalit
Dami ng reservoir (manual)
~0.4 L
Punan ang pagbubukas ng plug ng punan - huwag mag-overfill
Suriin ang pagitan
Tuwing 6 na buwan
Suriin din pagkatapos ng anumang pinaghihinalaang pagtagas o hindi pangkaraniwang operasyon
Pagpapalit na pagitan (electric)
Bawat 2,000 oras ng serbisyo o taun-taon
Alin man ang mauna; bawasan ang pagitan sa maalikabok o mataas na temperatura na mga kapaligiran
Cold storage na variant
Mababang-pour-point na ISO VG 32
Na-rate sa -20 deg C o mas mababa; ang karaniwang VG 32 ay nagpapakapal at nagiging sanhi ng mabagal o nabigong pag-angat sa malamig na mga silid
Pinagmulan: Mga manual ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng Hangcha Group para sa CBD15-AMA-SI, CBD15-A2MC1, CBD20-AEC1, at CBD20/30-AC1S-SU series. Ang detalye ay magkapareho sa lahat ng manual at electric CBD pallet truck models. Palaging i-verify laban sa manual ng iyong partikular na modelo bago mag-serve.
2. Pag-unawa sa ISO VG 32: Ano Ang Talagang Ibig Sabihin ng Grado
Ang ISO VG (Viscosity Grade) ay ang global classification system para sa hydraulic oil na inilathala ng International Organization for Standardization. Ang numero ay tumutukoy sa kinematic viscosity ng langis sa centistokes (cSt) na sinusukat sa 40 deg C - ang karaniwang reference na temperatura para sa mga hydraulic system.
Marka ng ISO VG
Lagkit sa 40 deg C
Karaniwang Aplikasyon
Kaangkupan ng Pallet Jack
ISO VG 22
22 cSt
Precision machine tool, napakalamig na kapaligiran (sa ibaba -15 deg C)
Cold storage lang - masyadong manipis para sa karaniwang paggamit, maaaring maanod ang mga tinidor
ISO VG 32
32 cSt (30 cSt bawat Hangcha spec)
Mga panloob na forklift, pallet jack, kagamitan sa bodega
Tinukoy na grado ng Hangcha - tama para sa lahat ng karaniwang kapaligiran
ISO VG 46
46 cSt
Mga panlabas na forklift, excavator, mga aplikasyon sa mainit na klima
Katanggap-tanggap sa mainit na panlabas na kapaligiran sa itaas ng 35 deg C; ang hawakan ay maaaring matigas sa lamig
ISO VG 68
68 cSt pataas
Mabigat na konstruksyon, mga high-pressure system, mga gear box
Masyadong makapal - nagiging sanhi ng malakas na pumping, mabagal na pag-angat, at pinsala sa pump
Langis ng motor (SAE 10W-30 atbp.)
Malawak ang pagkakaiba-iba, mga additives ng detergent
Pagpadulas ng makina
Huwag kailanman gamitin - ang mga detergent ay nagdudulot ng foam at sumisira sa mga rubber seal
ATF (awtomatikong transmission fluid)
~33-38 cSt
Mga sistema ng paghahatid
Huwag kailanman gamitin - ang additive package ay namamaga at nagpapababa ng mga pallet jack seal
Brake fluid
Iba-iba, hygroscopic
Mga sistema ng pagpepreno
Huwag kailanman gamitin - sumisipsip ng tubig, nakakasira sa mga dingding ng silindro at mga seal
Bakit napakahalaga ng lagkit sa isang pallet jack? Ang hydraulic cylinder sa isang pallet truck ay isang high-pressure, low-volume system. Hindi tulad ng malaking hydraulic circuit ng forklift, napakaliit ng margin para sa error. Ang langis na masyadong makapal ay hindi maaaring dumaloy nang mabilis sa mga maliit na butas ng bomba - nagiging mahirap i-bomba ang hawakan at bumagal o humihinto ang pag-angat sa malamig na mga kondisyon. Ang langis na masyadong manipis ay hindi maaaring mapanatili ang presyon sa silindro - ang mga tinidor ay unti-unting naaanod sa ilalim ng pagkarga, na parehong pinsala sa produkto at isang panganib sa kaligtasan.
3. Pagkilala sa Kontaminado o Nasira na Langis
Ang pinakamabilis na paraan upang masuri ang isang haydroliko na problema sa isang pallet jack ay tingnan ang langis bago ang anumang bagay. Karamihan sa mga fault na maling na-diagnose bilang pump o seal failure ay talagang mga problema sa kontaminasyon ng langis na halos walang gastos upang ayusin.
Maaliwalas / Banayad na Amber
Normal. Ang sariwang ISO VG 32 ay maputlang dilaw hanggang amber. Kung ganito ang hitsura at nasa tamang antas, malusog ang hydraulic system.
Maitim na Kayumanggi / Itim
Oksihenasyon - ang langis ay nag-overheat o lampas na sa buhay ng serbisyo. Palitan kaagad. Huwag mag-top up ng bagong langis; alisan ng tubig nang lubusan bago i-refill.
Milky / Maulap na Puti
Pagpasok ng tubig - pinakakaraniwan sa mga cold storage truck (paghalay) o pagkatapos ng washdown. Sinisira ng tubig ang additive package at sinisira ang silindro. Patuyuin, i-flush, i-refill.
Metallic Sheen / Particle
Solid contamination - magsuot ng mga debris o seal fragment. Patuyuin, i-flush, suriin ang bomba at silindro kung may sira, pagkatapos ay punan muli. Maaaring magpahiwatig ng paparating na seal o pump failure.
Mabula / Mabula
Ang kontaminasyon ng hangin o additive depletion. Dulot ng maling uri ng langis, sobrang pagpuno, o nasira na seal na nagpapasok ng hangin sa gilid ng higop. Dumugo ang hangin sa bawat pamamaraan; suriin ang uri ng langis.
Sintomas
Malamang na Dahilan
Unang Aksyon
Ang mga tinidor ay hindi aangat / ang hawakan ay parang walang laman
Mababang antas ng langis; hangin sa sistema
Suriin ang antas; itaas; bleed air (10-15 handle pumps sa LOWER position)
Napakahirap hawakan sa pump
Maling lagkit (masyadong makapal); malamig na temperatura; nakaharang na salaan
I-verify ang grado ng langis; painitin ang trak sa ambient temperature bago gamitin; suriin para sa kontaminasyon
Ang mga tinidor ay umaangat pagkatapos ay dahan-dahang lumubog sa ilalim ng pagkarga
Paglabas ng panloob na selyo; masyadong manipis ang langis; hindi ganap na sarado ang lowering valve
Suriin ang pagsasaayos ng pagbaba ng balbula; i-verify ang grado ng langis; suriin ang mga seal
Ang mga tinidor ay umaangat nang hindi pantay o maalog
Ang hangin na nakulong sa silindro; kontaminadong langis
Pamamaraan ng bleed air; kung magpapatuloy, alisan ng tubig at palitan ang langis
Tumutulo ang langis mula sa silindro o pump housing
Pagkabigo ng selyo; overfill; maling oil damaging seal
I-tag out ang trak; suriin ang mga seal; huwag ipagpatuloy ang operasyon na may aktibong pagtagas
Ang mga tinidor ay hindi bababa / bababa nang napakabilis
Ang pagbaba ng balbula ay hindi nababagay; maling lagkit ng langis
Ayusin ang pagbaba ng balbula bawat manual; i-verify ang grado ng langis
4. Step-by-Step: Paano Mag-check at Mag-top Up ng Hydraulic Oil
Inirerekomenda ng Hangcha na suriin ang antas ng hydraulic oil tuwing 6 na buwan sa ilalim ng normal na operasyon. Ang pamamaraan ay diretso ngunit dapat gawin nang ang mga tinidor ay ganap na nakababa - ang pagsuri sa mga tinidor na nakataas ay nagbibigay ng maling pagbabasa dahil ang langis ay lumipat sa silindro.
1
Ibaba nang buo ang mga tinidor sa sahig Itakda ang control lever sa LOWER at payagan ang mga tinidor na maabot ang kanilang pinakamababang posisyon. Ang lahat ng langis ay dapat na bumalik sa reservoir para sa isang tumpak na pagsusuri sa antas. Huwag gawin ang hakbang na ito na may karga sa mga tinidor.
2
Hanapin ang fill plug sa hydraulic pump unit Sa mga manu-manong CBD-series pallet truck, ang hydraulic pump ay nasa base ng handle. Ang fill plug ay nasa gilid ng pump housing - karaniwang isang hex plug o isang slotted plug na may washer. Linisin ang lugar sa paligid ng plug bago buksan upang maiwasan ang kontaminasyon na pumasok sa reservoir.
3
Alisin ang fill plug at suriin ang langis Ang antas ng langis ay dapat nasa o malapit sa pagbubukas ng fill plug. Gumamit ng malinis na tela na walang lint o isang dipstick para gumuhit ng sample. Suriin ang kulay: malinaw na amber = normal; gatas = kontaminasyon ng tubig; maitim na kayumanggi = oksihenasyon; metal na kinang = magsuot ng mga labi. Ang anumang kontaminasyon maliban sa normal na pagdidilim ay nangangahulugang alisan ng tubig at palitan - huwag mag-top up.
4
Magdagdag ng ISO VG 32 hydraulic oil kung mas mababa sa antas Gumamit ng malinis na funnel o syringe para dahan-dahang magdagdag ng langis. Punan hanggang sa ibaba ng pagbubukas ng fill plug - humigit-kumulang 0.4 L na kabuuang kapasidad. Huwag mag-overfill: ang labis na langis ay walang mapupuntahan kapag ang silindro ay umaabot at pipilitin na lumabas sa mga seal, na lumilitaw bilang isang tumagas.
5
Palitan nang maayos ang fill plug at washer Higpitan muna ang kamay, pagkatapos ay masikip gamit ang isang wrench. Ang isang maluwag na plug ay tatagas sa ilalim ng operating pressure. Palitan ang washer kung ito ay deformed o nasira - isang flat rubber washer ang tanging seal sa pagitan ng reservoir at atmosphere.
6
Dumugo ang nakulong na hangin mula sa system Itakda ang control lever sa LOWER. Pump ang hawakan ng 10 hanggang 15 beses. Ito ay naglilipat ng langis sa circuit at nililinis ang anumang hangin na ipinapasok sa panahon ng serbisyo. Ang hangin sa system ay nagdudulot ng parehong mga sintomas tulad ng mababang antas ng langis - mali-mali o nabigong pag-angat - kaya hindi opsyonal ang hakbang na ito.
7
Subukan ang pag-andar ng lift at suriin kung may mga tagas I-pump ang hawakan upang ganap na itaas ang mga tinidor, pagkatapos ay ibaba. Ang pag-angat ay dapat na makinis at pare-pareho. Punasan ang lugar ng bomba at siyasatin kung may tumagas na langis sa paligid ng fill plug at cylinder base. Itala ang petsa ng serbisyo at dami ng langis na idinagdag sa iyong log ng pagpapanatili.
Bagong trak / post-transport air bleed: Ang mga manual ng Hangcha ay nagsasaad na ang hangin ay maaaring pumasok sa hydraulic oil sa panahon ng transportasyon o kung ang bomba ay nakatagilid sa gilid nito. Kung ang isang bago o kamakailang inilipat na trak ay nabigo sa pag-angat sa unang paggamit, ito ay halos palaging ang dahilan - hindi isang kasalanan. Magsagawa ng air bleed procedure (Hakbang 6) bago ipagpalagay ang anumang mekanikal na problema.
5. Buong Pagbabago ng Langis: Kailan at Paano
Ang pag-topping ay maintenance. Ang isang buong drain-and-replace ay kinakailangan kapag ang langis ay kontaminado, kapag ang pagitan ay naabot na, o pagkatapos ng anumang panloob na pag-aayos ng selyo. Ang kontaminadong langis na na-top up sa halip na pinapalitan ay patuloy na nakakasira ng mga seal at pump component - ang bagong langis ay hinahalo lang sa kontaminant.
Buong Pamamaraan ng Pagbabago
Ibaba nang buo ang mga tinidor at ilagay ang trak sa patag na ibabaw sa ibabaw ng drain tray o absorbent mat.
Alisin ang fill plug ganap at hayaang maubos ang lumang mantika sa tray. Sa ilang mga modelo, ang isang drain screw ay matatagpuan sa ilalim ng pump housing - gamitin ito kung magagamit para sa isang mas malinis na drain.
I-flush ang reservoir na may maliit na dami ng sariwang ISO VG 32 na langis. Paikutin at alisan ng tubig. Inaalis nito ang putik at natitirang kontaminadong langis mula sa mga pader ng reservoir. Ang isang flush ay sapat na maliban kung ang kontaminasyon ay malubha.
Siyasatin ang drain plug, fill plug, at washers para sa pagsusuot o pagpapapangit. Palitan ang mga washer kung may pagdududa - halos wala silang halaga kumpara sa isang hydraulic leak.
Muling i-install ang drain plug kung ginamit, pagkatapos ay punan ng sariwang ISO VG 32 hanggang sa antas ng pagbubukas ng fill plug (~0.4 L).
Palitan ang fill plug ligtas na may mahusay na washer.
Duguan ang sistema: Itakda ang lever sa LOWER, pump ang handle ng 10-15 beses.
Subukan, suriin kung may mga tagas, i-record. Tandaan ang petsa, oras (kung magagamit), tatak ng langis at grado na ginamit, at pangalan ng technician sa talaan ng pagpapanatili.
Pagtatapon: Ang ginamit na hydraulic oil ay isang kinokontrol na basura sa karamihan ng mga hurisdiksyon. Huwag ibuhos ang mga kanal o sa pangkalahatang basura. Ipunin sa isang selyadong lalagyan at dalhin sa isang aprubadong ginamit na lugar ng koleksyon ng langis o makipag-ugnayan sa iyong lokal na kontratista ng basura. Karamihan sa mga supplier ng piyesa ng sasakyan at mga istasyon ng serbisyo ay tumatanggap ng maliit na dami ng ginamit na hydraulic oil nang walang bayad.
6. Mga Aplikasyon sa Cold Storage: Mga Espesyal na Pagsasaalang-alang
Ang standard na ISO VG 32 hydraulic oil ay mahusay na gumaganap sa pagitan ng humigit-kumulang 0 deg C at 50 deg C. Sa malamig na mga kapaligiran sa imbakan (2-8 deg C na pinalamig; -20 deg C na nagyelo), ang langis ay lumapot nang malaki, na nagiging sanhi ng parehong mga sintomas tulad ng paggamit ng maling grado: mahirap na pumping, mabagal o nabigong pag-angat, at pagtaas ng pagkasira sa pump.
Kapaligiran
Temperatura
Inirerekomendang Langis
Tandaan
Karaniwang bodega
15-35 deg C
ISO VG 32 (karaniwan)
Alinsunod sa detalye ng Hangcha
Pinalamig (CCT)
2-8 deg C
ISO VG 32 low-pour-point o ISO VG 22
Kumpirmahin na ang pour point ay na-rate sa ibaba 0 deg C; Ginagamit ito ng mga Hangcha cold-spec truck bilang default
Imbakan ng freezer
-20 deg C
Espesyalistang low-temp hydraulic oil (pour point -40 deg C o mas mababa)
Nangangailangan ng layunin-built cold-rated trak; kumpirmahin sa dealer ng Hangcha bago tukuyin
Isang karagdagang isyu na partikular sa cold storage: condensation . Kapag ang isang pallet truck ay lumipat mula sa isang malamig na silid (-20 deg C) patungo sa isang loading bay (20 deg C), ang moisture ay namumuo sa lahat ng mga ibabaw kabilang ang loob ng hydraulic reservoir. Sa paglipas ng panahon, nagiging sanhi ito ng pagpasok ng tubig - ang gatas na kontaminasyon ng langis na inilarawan sa Seksyon 3. Sa mga operasyon ng cold chain, suriin ang kulay ng langis nang mas madalas (bawat 2-3 buwan sa halip na bawat 6) at palitan sa unang senyales ng cloudiness.
Tala ng Hangcha cold storage truck: Ang mga variant ng cold storage ng CBD-series ng Hangcha (itinalagang may suffix na cold storage sa model code) ay puno ng factory ng cold-rated na hydraulic oil at may mga seal na na-rate para sa matagal na operasyon sa mababang temperatura. Kung nagre-retrofit ka ng isang karaniwang trak para sa paggamit ng malamig na imbakan, ang hydraulic oil ay isa sa ilang bahagi na dapat baguhin - ang mga seal, lubrication grease, at thermal management ng baterya ay nangangailangan din ng pansin.
7. Hydraulic Oil sa Hangcha Maintenance Schedule
Ang mga iskedyul ng pagpapanatili ng CBD-series ng Hangcha ay isinasama ang mga pagsusuri sa hydraulic oil sa iba pang mga regular na gawain sa pagpapanatili. Ang mga agwat sa ibaba ay batay sa single-shift na operasyon sa ilalim ng normal na mga kondisyon - bawasan ang mga agwat nang proporsyonal para sa multi-shift o maalikabok/mataas na temperatura na mga kapaligiran.
Pagitan
Mga oras
Gawaing Hydraulic Oil
Iba pang mga Gawain sa Parehong Pagitan
Araw-araw (D)
Bawat 8 oras
Visual check para sa mga tagas sa paligid ng cylinder base at fill plug
Pagsingil ng baterya; pagsusuri ng gulong at gulong; kondisyon ng tinidor; sungay at mga kagamitang babala
kalahating taon (S)
1,000 oras o 6 na buwan
Suriin ang antas ng langis at kulay; mag-top up ng ISO VG 32 kung kinakailangan; suriin kung may tubig o kontaminasyon
Malinis na tangke ng langis ng haydroliko; suriin ang electrolyte (baterya ng lead-acid); suriin ang mga koneksyon sa terminal
Taunang (Y)
2,000 oras or 12 months
Buong hydraulic oil drain at palitan; suriin ang mga seal ng silindro; suriin ang setting ng relief valve
Buong inspeksyon ng trak; tinidor crack at wear check; kondisyon ng pag-load ng gulong; pagsasaayos ng preno
Pagkatapos ng run-in
Unang 50-100 oras (bagong trak)
Palitan ang hydraulic oil - ang run-in debris ay nakolekta sa langis sa panahon ng paunang break-in period
Suriin ang lahat ng mga fastener para sa pagkaluwag; i-verify ang pag-aayos ng gulong; paunang pagsasaayos ng preno
Mga Madalas Itanong
Maaari ko bang gamitin ang ISO VG 46 sa halip na ISO VG 32 sa isang Hangcha pallet truck?
Ang ISO VG 46 ay mas makapal kaysa sa tinukoy. Sa isang karaniwang bodega ng temperatura (15-35 deg C) ito ay gagana ngunit ang hawakan ay magiging mas matigas sa pump at ang pag-angat ay maaaring bahagyang mas mabagal. Sa malamig na mga kondisyon sa ibaba 10 deg C, ang VG 46 ay maaaring magdulot ng mga seryosong problema sa pagganap - matamlay na pag-angat, matigas na pumping, at tumaas na pagkasira ng pump habang ang langis ay nagpupumilit na dumaloy sa maliliit na butas na daanan. Tinukoy ng Hangcha ang VG 32 para sa isang dahilan. Kung pansamantalang hindi available ang VG 32, ang VG 46 ay isang katanggap-tanggap na panandaliang pamalit sa mainit na kapaligiran lamang. Palitan ng VG 32 sa susunod na pagkakataon sa serbisyo.
Ang aking pallet jack ay hindi aangat pagkatapos ng oil top-up. Ano ang nangyaring mali?
Halos tiyak na nakakulong ang hangin sa hydraulic system sa panahon ng serbisyo. Ito ang pinakakaraniwang isyu pagkatapos ng serbisyo. Ang pag-aayos: itakda ang control lever sa LOWER, pagkatapos ay i-pump ang handle ng 10 hanggang 15 beses. Pinapaikot nito ang langis sa circuit at nililinis ang air pocket. Kung ang trak ay hindi pa rin umaangat pagkatapos dumudugo, tingnan kung ang fill plug ay ganap na humigpit (ang maluwag na plug ay nagbibigay-daan sa hangin na muling pumasok), pagkatapos ay i-verify ang antas ng langis nang ibinaba ang mga tinidor. Kung magpapatuloy ang problema, ang pagbaba ng balbula ay maaaring mangailangan ng pagsasaayos o ang isang selyo ay maaaring makompromiso.
Magkano ang hydraulic oil na hawak ng Hangcha pallet jack?
Humigit-kumulang 0.4 liters (400 ml) sa karaniwang manual CBD-series pallet truck, ayon sa Hangcha operation at maintenance manual. Ang mga de-koryenteng modelo na may mas malalaking hydraulic circuit ay maaaring magkaroon ng higit pa - tingnan ang partikular na manwal ng modelo. Ang reservoir ay maliit sa disenyo: ang mga pallet jack ay nakakaangat lang ng ilang pulgada mula sa lupa, kaya ang hydraulic cylinder displacement ay minimal kumpara sa isang full forklift. Punan hanggang sa ibaba ng pagbubukas at paghinto ng fill plug - ang sobrang pagpuno ay nagiging sanhi ng pagtagas sa mga seal kapag ang silindro ay umaabot.
Maaari ba akong maghalo ng iba't ibang brand ng ISO VG 32 hydraulic oil?
Ang paghahalo ng mga brand ng parehong ISO grade ay karaniwang tinatanggap sa isang emergency na top-up na sitwasyon, hangga't ang parehong mga langis ay mineral-based na ISO VG 32 na may mga compatible na additive packages. Gayunpaman, ang paghahalo ay hindi pinakamahusay na kasanayan - ang iba't ibang mga tatak ay gumagamit ng iba't ibang mga additive chemistries na maaaring makipag-ugnayan nang hindi mahuhulaan sa paglipas ng panahon, na nagdudulot ng foaming o nabawasang pagganap ng additive. Kung kailangan mong mag-top up gamit ang ibang brand, gawin ang full drain at palitan sa susunod na naka-iskedyul na serbisyo sa halip na patakbuhin ang pinaghalong likido nang walang katapusan. Huwag kailanman paghaluin ang mineral at sintetikong hydraulic oils nang hindi bini-verify ang pagiging tugma sa parehong mga tagagawa.
Ang biodegradable hydraulic oil ba ay angkop para sa mga Hangcha pallet truck?
Ang biodegradable hydraulic oil - kadalasang ester-based o vegetable oil-based - ay angkop kung ito ay nakakatugon sa ISO VG 32 viscosity specification at tugma sa mga seal na materyales sa Hangcha hydraulic unit (NBR / Buna-N rubber ay pamantayan). Karamihan sa mga modernong biodegradable hydraulic na langis ay binuo upang maging seal-compatible, ngunit kumpirmahin sa supplier ng langis bago gamitin. Ang biodegradable na langis ay isang makatwirang pagpipilian para sa mga pasilidad sa produksyon ng pagkain, mga lugar na sensitibo sa kapaligiran, o mga bodega ng parmasyutiko kung saan ang mga alalahanin sa spillage at contamination ay nakataas. Huwag paghaluin ang biodegradable at mineral na langis - alisan ng tubig nang lubusan bago lumipat ng mga uri.
